• -25,38%
Couvercle de maître-cylindre de frein avant et d'embrayage RFX Pro (Noir) (BL52) (Pas de démarrage à chaud pour le CL53)
Couvercle de maître-cylindre de frein avant et d'embrayage RFX Pro (Noir) (BL52) (Pas de démarrage à chaud pour le CL53)

Couvercle maître-cylindre RFX Noir – TM 2T 1996-2010

RFX
FXRC5010099BK
Expedition le 09/06/2026
11,94 € 16,00 € -25,38%
TTC

Couvercle maître-cylindre RFX Noir – pièce CNC en aluminium, conçu pour les freins et l’embrayage des TM 2T 1996-2010. Léger, robuste et esthétique, il s’intègre directement sur les maitre-cylindres avant et d’embrayage pour une ligne soignée et une protection accrue.

  • Couleur : Noir
  • Matériau : Aluminium CNC
  • Compatibilité TM 2T 1996-2010 (gamme 80cc à 300cc selon modèles)
  • Montage rapide et direct, sans modification majeure
  • Marque RFX Pro, finition CNC précise et durable

 

Le Couvercle Maître-Cylindre RFX Pro est une pièce CNC en aluminium noir conçue pour optimiser l’esthétique et la protection du système hydraulique TM 2T. Compatible avec les modèles TM 2T de 1996 à 2010 (gamme 80cc–300cc), ce capot s’adapte directement sur les maîtres-cylindre avant et d’embrayage, offrant une installation simple et rapide sans compromis sur la rigidité ou la sécurité. Le rendu noir mat apporte une touche racing et pro, tout en résistant à l’usure et à la corrosion grâce au traitement de surface.

  • Matériau léger et résistant avec usinage CNC précis
  • Finition noir anodisé pour meilleure durabilité
  • Compatibilité TM 2T 1996-2010, pour une large gamme de modèles
  • Montage direct sur les maîtres-cylindre avant et d’embrayage
  • Esthétique soignée et protection améliorée du système hydraulique
Ce produit s’adapte aux modèles de motos suivants :


2010
TM RACING 2T 125 MX
TM RACING 2T 125 EN
TM RACING 2T 144 EN
TM RACING 2T 144 MX
TM RACING 2T 250 EN
TM RACING 2T 250 MX
TM RACING 2T 300 EN
TM RACING 2T 300 MX

2007
TM RACING 80 2 Temps Junior
TM RACING 85 2 Temps Junior

2006
TM RACING 80 2 Temps Junior
TM RACING 85 2 Temps Junior

2005
TM RACING 80 2 Temps Junior
TM RACING 85 2 Temps Junior
TM RACING 250 2 Temps MX/EN

2004
TM RACING 80 2 Temps Junior
TM RACING 85 2 Temps Junior

2003
TM RACING 80 2 Temps MX/EN
TM RACING 80 2 Temps Junior
TM RACING 85 2 Temps Junior
TM RACING 85 2 Temps MX/EN
TM RACING 100 2 Temps MX/EN
TM RACING 125 2 Temps MX/EN
TM RACING 250 2 Temps MX/EN
TM RACING 300 2 Temps MX/EN

2002
TM RACING 80 2 Temps Junior
TM RACING 80 2 Temps MX/EN
TM RACING 85 2 Temps MX/EN
TM RACING 85 2 Temps Junior
TM RACING 100 2 Temps MX/EN
TM RACING 125 2 Temps MX/EN
TM RACING 250 2 Temps MX/EN
TM RACING 300 2 Temps MX/EN

2001
TM RACING 80 2 Temps MX/EN
TM RACING 85 2 Temps MX/EN
TM RACING 100 2 Temps MX/EN
TM RACING 125 2 Temps MX/EN
TM RACING 250 2 Temps MX/EN
TM RACING 300 2 Temps MX/EN

2000
TM RACING 80 2 Temps MX/EN
TM RACING 85 2 Temps MX/EN
TM RACING 100 2 Temps MX/EN
TM RACING 125 2 Temps MX/EN
TM RACING 250 2 Temps MX/EN
TM RACING 300 2 Temps MX/EN

1999
TM RACING 80 2 Temps MX/EN
TM RACING 85 2 Temps MX/EN
TM RACING 100 2 Temps MX/EN
TM RACING 125 2 Temps MX/EN
TM RACING 250 2 Temps MX/EN
TM RACING 300 2 Temps MX/EN

1998
TM RACING 80 2 Temps MX/EN
TM RACING 85 2 Temps MX/EN
TM RACING 100 2 Temps MX/EN
TM RACING 125 2 Temps MX/EN
TM RACING 250 2 Temps MX/EN

1997
TM RACING 80 2 Temps MX/EN
TM RACING 85 2 Temps MX/EN
TM RACING 100 2 Temps MX/EN
TM RACING 125 2 Temps MX/EN
TM RACING 250 2 Temps MX/EN

1996
TM RACING 80 2 Temps MX/EN
TM RACING 85 2 Temps MX/EN
TM RACING 100 2 Temps MX/EN
TM RACING 125 2 Temps MX/EN
TM RACING 250 2 Temps MX/EN