Vidanger et changer les joint spy de ma fourche Kayaba 48mm sur ma TM Racing

Changement de joint spy et entretien régulier sur fourche Kayaba 48mm de TM Racing

Les motos tm sont équipée depuis 2008 (option jusque 2014) de fourche Kayaba 48mm, entretenir sa fourche en remplacant l'huile est une opération qu'il faut faire à minimum 1 fois par an, et dans l'idéal toutes les 20 heures de roulage.
Remplacer ses joints spy et cache poussière, voir les bagues de friction sur la fourche de sa tm racing est une opération faisable par tous avec un outillage minimum. Nous vous expliquons dans cette article les différentes étapes.
Que vous ayez une tm 125, tm 300, ou tm 250 mx fi, la procédure est strictement la même.

1 - Dévisser le bouchon de la fourche à l'aide de la clé adéquat (disponible sur notre site).
NOTE : Il est plus facile de débloquer le bouchon avec la fourche dans ses té de fourche.

2 - Vider l'intégralité de l'huile de fourche qui se trouve dans le tube

3 - Bloquez le pied de fourche dans un étau, et desserrer la vis de réglage

4 - Poussez le tube vers le bas et bloquez le à l'aide de l'outil concue pour. Débloquez la tige à l'aide de deux clé à oeil.
NOTE : Attention à vos doigts sur cette étape..

5 - Retirer le corp de cartouche du tube de fourche.

6 - Ne retirez pas l'écrou inférieur du corp de cartouche !

7 - A l'aide de l'outil utilisé en étape 1, et de la clé octogonal (disponible sur notre site), desserrer et retirer la cartouche interne

8 - Vérifier l'état des différents joints toriques, et n'hésitez pas à les changer si nécessaire.

9 - Laissez couler votre huile pendant au moins 20 minutes.

10 - A l'aide d'un tournevis fin, faite sautez le cache poussière.

11 - Retirez le clips de blocage à l'aide d'un petit tournevis.

12 - Extraire le tube du fourreau.
NOTE : Pour se faire, tirer rapidement (mais de manière attentionné) le tube et le fourreau jusqu'à qu'ils se séparent. Vous pouvez aussi chauffer le fourreau pour aider.

13 - Retirez tout les éléments un par un, et remplacer si ils sont endommagée les bagues de friction (disponible sur notre site).

14 - Vérifiez que la tige n'est pas abimée ou tordu. Si besoin de changement, nous contacter.

15 - Vérifiez l'état de le bouchon de détente. Remplacez si nécessaire.

16 - Vérifiez l'état de votre ressort. La longueur a vide doit être au environ de 475mm. Nettoyer complètement le ressort à l'aide d'un chiffon.

17 - Vérifiez l'état du tube. Changez si le tube a été tordu. Si un défaut de surface est présent, vous pouvez le corriger à l'aide d'un papier à poncer (fin...) Nettoyer complètement le tube à l'aide d'un chiffon.

18 - Vérifiez l'état du fourreau. Changez si le fourreau a été tordu. Nettoyer complètement le fourreau à l'aide d'un chiffon.

19 - Remontez les différentes pièces dans l'ordre ci-après.
NOTE: Appliquez de la graisse sur le bord des joints. Et utiliser un sac plastique afin d'évitez d'endommager les joints au montage.

20 - Remontez le tube dans le fourreau en faisant coulliser les bagues de friction. Utilisez la bague de guidage MOTION Pro (disponible sur notre site) pour pousser convenablement le joint spy. Assurez vous que la gorge du clips est bien visible avant de l'insérez.

21 - Insérez le clip à l'intérieur de sa gorge.

22 - Remontez le cache poussière. Assurez vous qu'il n'y ai pas de jeu entre le cache poussière et le fourreau de fourche.

23 - Serrez l'écrou jusqu'à qu'il soit bloquez sur la tige interne. Vérifiez que la longueur du filet sur la tige est d'au minimum 15mm.

24 - Remplissez la cartouche à l'aide de l'huile de fourche VROOAM 5W (200mL)

25 - Eliminez l'air du cylindre en bougean la tige de haut en bas plusieurs fois.

26 - Compressez la tige interne complètement, et installez la cartouche interne.

27 - Resserrez la cartouche à l'aide des deux clés à l'inverse de l'étape 7.

28 - Tenir la cartouche vers le bas. Pompez une dizaine de fois pour distribuer l'huile dans la cartouche interne.

29 - Retirez l'exces d'huile en faisant travailler la cartouche sur toute sa longueur. Attention d'appuyer en ligne pour ne pas tordre la tige. L'exces d'huile devrait sortir par les trous latérales. Si aucune huile ne s'est échappé, ajouter de l'huile dans la cartouche.

30 - Remontez le guide de ressort et le ressort sur la cartouche.

31 - Inserer la cartouche dans le fourreau de fourche

32 - Tout comme l'étape 4, remettez votre fourche en position et resserez l'écrou de réglage de détente.

32 - Resserez l'écrou sur la tige à 28Nm.

33 - Bloquez le pied de fourche dans l'étau et resserez l'écrou dans le bouchon de détente à 50 Nm

34 - Remplissez votre tube avec 320mL/340mL (suivant setting) d'huile de fourche VROOAM 5W

35 - Re-serez le bouchon de fourche à 29Nm

Votre fourche Kayaba 48mm est désormais révisée et vous êtes prêt à rouler au guidon de votre tm enduro ou tm motocross. A noter que les dernières tm supermotard homologuée (2019/..) sont équipée de fourche Kayaba 48mm mais les tm racing 2018 et avant en supemotard smr/smm ainsi que toutes les tm racing smx sont équipées d'une fourche marzocchi 50mm, par conséquent ce tutoriel n'est pas valable.
Si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à nous contacter.