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Clapets carbone Boyesen Honda CR250R
Clapets carbone Boyesen Honda CR250R
Clapets carbone Boyesen Honda CR250R
Clapets carbone Boyesen Honda CR250R

Clapets carbone Boyesen Honda CR250R

BOYESEN
SSC102
Expedition le 12/09/2026
52,86 € 61,00 € -13,33%
TTC

Boostez l'admission et la réactivité de votre Honda CR250R avec les Clapets carbone Boyesen. Légers, résistants à la chaleur et conçus pour un flux d'air optimisé, ils améliorent le rendement et la réactivité. Installation rapide et sans compromis. Disponible chez RAW Motorsports - TM Moto.

  • Réactivité accrue
  • Réduction du poids et meilleure étanchéité
  • Résistance à la chaleur
  • Flux d'air optimisé
  • Installation simple
Disponible en stock Oui

 

Présentation du produit

Les Clapets carbone Boyesen améliorent l'admission sur Honda CR250R. Conception en carbone haute résistance, réduction du poids et meilleure étanchéité garantissent un flux d'air optimisé et une réponse plus franche à l'accélérateur.

Avantages

  • Réactivité accrue et meilleure courbe de couple
  • Réduction du poids et durabilité accrue
  • Résistance à la chaleur et longévité
  • Installation simple, sans modification majeure

Détails techniques

  • Marque : BOYESEN
  • Référence RAW : SSC102

Conseil avant commande

Vérifiez la compatibilité avec votre modèle et optez pour les clapets Boyesen adaptés pour optimiser les performances.

Compatibilités véhicule
Modèles compatibles vérifiés
102
TM 2009-2026
Voir tous les modèles compatibles
2026 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 FI EN 250cc TM 2T 250 FI MX 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 FI EN 300cc TM 2T 300 FI MX 300cc TM 2T 300 FI SMR 300cc TM 2T 300 MX 300cc TM 2T 300 SMX 300cc
2025 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 FI EN 250cc TM 2T 250 Fi MX 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 FI EN 300cc TM 2T 300 FI SMR 300cc TM 2T 300 Fi MX 300cc TM 2T 300 MX 300cc TM 2T 300 SMX 300cc
2024 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 FI EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 FI EN 300cc TM 2T 300 FI SMR 300cc TM 2T 300 MX 300cc TM 2T 300 SMX 300cc
2023 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 FI EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 FI EN 300cc TM 2T 300 FI SMR 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2022 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 FI EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 FI EN 300cc TM 2T 300 FI SMR 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2021 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 Fi EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 Fi EN 300cc TM 2T 300 Fi SMR 300cc TM 2T 300 MX 300cc TM 2T 300 SMX 300cc
2020 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 FI EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 FI EN 300cc TM 2T 300 FI SMR 300cc TM 2T 300 MX 300cc TM 2T 300 SMR 300cc TM 2T 300 SMX 300cc
2019 TM 2T 250 ES MX 250cc TM 2T 250Fi ES EN 250cc TM 2T 300 ES EN 300cc TM 2T 300 ES MX 300cc TM 2T 300Fi ES EN 300cc
2018 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2017 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2016 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2015 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2014 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2013 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2012 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2011 TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2010 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc
2009 TM 2T 250 EN 250cc TM 2T 250 MX 250cc TM 2T 300 EN 300cc TM 2T 300 MX 300cc